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去年透支嚴重 太原輕卡高潮過后顯沉寂

第二屆中國（太原）國際卡車暨物流展覽會（簡稱卡車物流展）本月初在太原市山西省展覽館隆重舉行。與熱鬧的展覽會形成反差的是，展覽館周邊的輕卡市場顯得冷冷清清。

展覽館所在的太原市晉祠路，有一個自然形成的輕卡市場，聚集了江淮、福田時代、福田歐馬可、東風、躍進、金杯等國內主要輕卡品牌的銷售網點。在采訪卡車物流展期間，記者走訪了該市場。

現場目擊 高潮過后進入沉寂

在山西省展覽館正對面，是太原市最大的福田時代輕卡經銷商———山西鑫貿達汽車商貿有限公司，上千平方米的院內，滿滿當當停放著200多輛庫存車。記者走進院內轉了一圈，不僅沒見到一位看車購車的客戶，也沒見到銷售人員。正準備離開，該公司品牌經理趙勇劍從院門旁的房間里走出，與記者打招呼。

“你也看到了，最近輕卡市場一直這么冷。”在說明來意后，趙勇劍無奈地對記者說，“去年太原市輕卡銷量相比2008年增長了40%以上。進入今年，市場歸于平靜。雖然3月、4月的銷售勢頭還可以，但高峰一過銷量驟減。上個月才賣了100多輛車，6月銷量更是降至冰點，每天來看車的人寥寥無幾。現在已是下午3時，今天還沒賣出一輛車。”

緊鄰福田時代輕卡銷售網點的是華晨金杯和山東凱馬的經銷點，由于沒有專門的車庫和停車場，他們把待售車輛停放在馬路邊，占用了幾十米的人行便道。對占用人行道停放待售車輛，金杯經銷商滿不在乎。一位銷售經理說：“我們在太原不止這一個網點，這里停放的只是一部分，目前庫存車共有200多輛，除去一部分是廠家要求銷售的車型外，大部分是我們主動報的訂單。雖然現在距‘金九銀十’還有點早，但根據以往經驗，越是在淡季越要做好儲備。如今競爭這么激烈，不確定因素太多，沒有庫存根本沒法賣車。”

據趙勇劍介紹，山西省去年對經濟結構進行調整，鼓勵煤炭企業兼并重組，關閉了一半以上的小煤窯，大量以運送煤炭為主的長途運輸戶變賣了重卡，轉投中短途或城市配送物流，帶動了輕卡的銷量。另外，在汽車下鄉政策的帶動下，太原市輕卡銷售從去年年中開始出現井噴行情，這股勢頭一直延續到去年底。不少用戶在不確定汽車下鄉政策能否延續的情況下，搶在去年底前購置了新車，在這一背景下，我們這里銷出的時代輕卡高達3000多輛，創歷史新高。但市場容量畢竟有限，去年市場需求過度釋放，必然造成今年需求下滑。

記者在采訪時也感受到太原輕卡市場的冷清，在走訪的幾家輕卡經銷商中，只有江淮經銷商在當天售出一輛輕卡，其余經銷商均未銷車。