国内精品免费久久影院-国内精品免费一区二区观看-国内精品欧美久久精品-国内精品日本久久久久影院-国内精品视频成人一区二区

輕卡市場產銷旺 忙碌一整年收獲增三成

年關將近，回顧一整年的輕卡市場，可以用“忙碌”兩個字來形容。就如金杯輕卡總經理陳允祿所說：“我現在什么都顧不上，每天就是盯著企業加班生產。”各個輕卡生產企業幾乎將全部的精力都放在了緊張的生產和火熱的銷售上。從前11個月中國汽車工業協會公布的產銷數據來看，輕型載貨車累計銷售1410123輛，同比增長25.16%，而商用汽車新聞記者了解到，12月各輕卡企業的銷量基本與11月持平，整個市場銷量約為140000輛。由于2008年12月輕型載貨車銷量大幅下滑，因此預計到年末輕型載貨車市場銷量同比增長近30%。

銷量井噴一發不可收

從今年1~11月的月度銷量來看，2月的井噴式增長，使得輕卡市場一下子擺脫了金融危機的困擾。然而讓大家更加沒有想到的是，這樣的高速增長持續了整整一年。進入3月以后，行業說得最多的就是“創歷史最佳成績”。的確，從3月開始，輕卡市場整體銷量均高于往年同期水平，雖然沒有微車市場那樣炙手可熱，但是這樣的銷售形勢足以讓所有的企業為之振奮。

是什么讓輕卡市場一下從寒冬走向盛夏？又是怎樣的動力推動著輕卡持續高速的增長？

一是去年下半年金融危機，輕卡市場陷入低迷，很多潛在的市場需求沒有得到釋放。2008年底，國家取消養路費、實行燃油稅后，在一定程度上降低了用戶的養車成本，再加上當時的油價下調，大大激發了市場的購車熱情。2009年春節一過，市場立即出現了購買力的釋放，這是輕卡市場井噴式增長的主要原因之一。二是，春節前后，由于金融危機對于東部沿海地區影響較大，大量的農民工返鄉，而這些返鄉的農民工回鄉后，有相當一部分人選擇從事運輸來維持生計，這也是市場高速增長的另一個因素。第三，就是“汽車下鄉”對于輕卡市場的再次推動。雖然一開始“汽車下鄉”政策中輕卡需要換購，讓輕卡企業存有抱怨，但是政策調整后，輕卡企業也與微車同樣享受購車直補的待遇，激發了農民購車的熱情。

經濟型輕卡獨攬半邊天

分析輕卡市場增長的原因，可以看出農村市場在今年對于輕卡銷售的貢獻。也正是農村市場銷售的火爆，讓經濟型輕卡成為了推動輕卡市場增長的最重要力量。

翻開中國汽車工業協會發布的產銷數據，山東凱馬、山東唐駿歐鈴、東安黑豹、四川南駿等一大批在低速汽車市場活躍的企業今年在輕卡市場表現不俗，其推出的價格相對低廉、適合農村市場使用的經濟型輕卡，在“汽車下鄉”政策的推動下保持了持續的增長，這些企業的輕卡產品今年增幅普遍在40%左右。而福田汽車旗下的時代品牌，今年更是在農村市場獨占鰲頭，1~11月，銷量超過37萬輛，同比增長43%，預計全年銷量可突破40萬輛。江淮輕卡今年的增長也離不開其2008年推出的“好運”系列產品，據了解，這款產品今年在江淮輕卡總銷量中的占比至少在20%以上，可以說正是這些經濟型輕卡推動了今年輕卡市場的增長。

相比經濟型輕卡，中端產品銷量相對穩定。“中端市場的增幅基本上與行業增幅持平，個別細分市場略微低于行業增幅。”一位企業人士說。而高端產品今年可謂名利雙收，不僅取得了銷量增長，更成為今年輕卡市場上不多的亮點，慶鈴降價、鄭州日產凱普斯達進入國內、福田汽車推出搭載康明斯發動機的歐馬可C系產品，市場競爭越發激烈。

明年農村市場 依然是熱點

“明年的市場不好預測，但是至少第一季度的銷售形勢不會太差。”江淮汽車商用車公司市場策略部部長汪中躍表示。究其原因，今年1月市場尚處在金融危機中，而2010年1月，輕卡市場仍將會維持在較高的銷售水平，雖然2月有春節的影響，但是一二月歷來是輕卡銷售的高峰，因此明年第一季度的輕卡市場依然樂觀。

2009年的輕卡市場讓眾多行家大跌眼鏡，因此，各企業對2010年的市場預期都顯得十分謹慎，“不好預測”是記者在采訪中聽到的普遍回答。

雖然來年銷量難以預測，但是業內人士普遍認為，明年輕卡市場的銷售重點仍在農村市場。“汽車下鄉”政策的延續，使得輕卡市場在明年可以繼續依靠政策推動開辟自己的下鄉之路。據記者了解，現在各企業一方面正在積極開拓自己在二三級城市和農村市場的銷售和售后服務網絡；另一方面，企業也在有針對性地針對農村市場研究和開發新的車型。“0.99噸的產品可能是明年輕卡企業之間競爭的一個焦點。”一位企業人士分析說。記者也了解到，江淮汽車、南京依維柯等企業都在研發此類產品，明年繼續主攻農村市場。